في هذا المقال، نتناول تحديات تسلا التنظيمية في تطوير سياراتها الذاتية القيادة، وخاصة بخصوص ما إذا كانت ستتخلى عن التحكم التقليدي مثل المقود والدواسات. يبدو أن تسلا تواجه معوقات تنظيمية حيث أن السيارات التي لا تحتوي على مثل هذه التحكمات قد تحتاج إلى سنوات للحصول على موافقة للسير في الطرق العامة، بينما قد يتم إصدار السيارات ذات التصميم التقليدي بشكل أسرع. تحتاج تسلا إلى موافقة الحكومة الفيدرالية لنشر سياراتها الذاتية القيادة، وهو ما لم يتم الكشف عنه بعد. يذكر المقال أن هناك حدودًا لعدد الإعفاءات التنظيمية التي يمكن أن تحصل عليها كل شركة، مما قد يمنع تسلا من نشر سياراتها الذاتية القيادة بكميات كبيرة. حتى الآن، تم منح إعفاء تنظيمي واحد فقط لشركة نو لنشر بعض الروبوتات التي لا تحتوي على سائق في تكساس وكاليفورنيا. يشير المقال أيضًا إلى أن تسلا تواجه تحديات تنظيمية مماثلة، وأن الجدل يدور حول ما إذا كانت ستتخلى عن التحكم التقليدي أم لا. ومع ذلك، لا يزال الجواب غير واضح، وقد يتأخر حتى أكتوبر القادم أو أكثر بسبب التأخيرات المحتملة.
Related Posts
القيادة على الجليد؟ تويوتا تُعلّم السيارات الانزلاق
شاهد سيارات تويوتا سوبرا وهي تنزلق بدقة بفضل الذكاء الاصطناعي لتعزيز سلامة القيادة!
Reddit يحظر محركات البحث وروبوتات الذكاء الاصطناعي: هل ستنجح في حماية بياناتها؟
هل ستؤثر سياسة Reddit الجديدة على مستقبل البحث على الإنترنت؟ نناقش ذلك على AIbilArabi, منصة الذكاء الاصطناعي بالعربية.
الاتحاد الأوروبي يهدد ميتا بغرامة بسبب نموذج “الدفع أو الموافقة”
يواجه فيسبوك وإنستغرام غرامات محتملة من الاتحاد الأوروبي بسبب نموذج "الدفع أو الموافقة" الذي يعتبر "مضللًا" للمستخدمين.